Le sas d'embarquement en mousse Frostlink est un système d'étanchéité de quai de chargement hautement performant, conçu pour minimiser les pertes d'énergie tout en améliorant considérablement les conditions de travail. Sa conception unique de réduction de la pression diminue efficacement les frottements entre le sas et le camion, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie du tissu.
Fabriqué à partir d'un tissu de base résistant et d'une mousse de haute qualité, cet abri conserve une excellente souplesse même à -40 °C. Il est doté de bandes réfléchissantes jaunes de signalisation pour une sécurité renforcée, ainsi que d'une partie supérieure réglable qui réduit la convection d'air et les déperditions d'air froid, offrant ainsi des performances exceptionnelles en matière d'économies d'énergie. Idéal pour les entrepôts frigorifiques, la logistique alimentaire et les quais de chargement à température contrôlée.
Il comble efficacement l'espace entre le camion et le quai, ce qui réduit considérablement les pertes d'air froid et la consommation d'énergie, tout en améliorant les conditions de travail autour du quai de chargement.
La structure spéciale permet de réduire au minimum les frottements entre l'abri et la carrosserie du camion lors de l'accostage, ce qui prolonge considérablement la durée de vie du tissu et limite son usure.
Des bandes de signalisation jaunes réfléchissantes assurent la visibilité et la sécurité. Des lamelles résistantes à l'usure, repliables des deux côtés et sur le dessus, offrent une protection supplémentaire,
La conception du couvercle réglable permet de réduire la convection d'air.
La mousse interne de haute qualité offre une résilience de 98% et conserve sa souplesse même à des températures inférieures à -40 °C. Le rembourrage en mousse résistant à l'usure prolonge encore la durée de vie globale de l'abri de quai.
Abri de quai en mousse
50%
≥ Niveau 6
Éponge à haute résilience (densité 20, dureté 45-60), 300 mm de largeur × 250 mm d'épaisseur
PVC haute résistance et résistant à l'usure de 0,8 mm d'épaisseur (support en polyester 100%)
Tube carré galvanisé de 20 × 40 × 2,0 mm
4 000/3 500 (chaîne/trame)
450/500 (chaîne/trame)
Bande de signalisation jaune réfléchissante
-20 °C à +60 °C
Éléments de fixation standard
Le rail intégré, doté d'un mécanisme de levage, est conçu selon des normes internationales éprouvées. Il réduit au minimum les frottements et garantit un glissement fluide et stable, même pour les panneaux les plus lourds, offrant ainsi un fonctionnement quotidien sans effort et un fonctionnement ultra-silencieux dans les environnements sensibles au bruit.
Chaque composant — des profilés en aluminium et des ferrures aux joints en EPDM et à la mousse de polyuréthane — est soumis à un contrôle rigoureux en plusieurs étapes, portant notamment sur la précision dimensionnelle, le traitement de surface, la compression des joints et les performances thermiques, ce qui garantit une qualité et une fiabilité constantes.
Les portes 100% sont fabriquées sur commande : leurs dimensions exactes, leur épaisseur (75 à 200 mm), le matériau des panneaux (acier coloré, acier inoxydable, aluminium gaufré), le sens d'ouverture, la configuration de la quincaillerie, le système de chauffage et les accessoires en option sont tous personnalisables afin de répondre parfaitement aux exigences de votre projet.
Des processus de production standardisés, associés à une gestion efficace de la chaîne d'approvisionnement, permettent des délais de livraison courts (généralement de 4 à 8 semaines, en fonction du niveau de personnalisation). Nous fournissons également des guides d'installation détaillés, des formations sur site et, en option, un accompagnement professionnel lors de l'installation afin de garantir une mise en place correcte et des performances optimales.
Chaque porte bénéficie d'une garantie complète de 12 mois couvrant les défauts de fabrication. Nous disposons d'un stock complet de pièces de rechange pour tous les modèles, garantissant une disponibilité à long terme (plus de 5 ans) pour les rails, les joints, la quincaillerie et les autres composants, ce qui permet de réduire au minimum les temps d'arrêt et les coûts d'entretien futurs.




